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L’autoroute A602 a été ouverte au trafic le 7 Juin 2000. Elle assure la liaison entre l’E40 Bruxelles - Liège et l’E25 Liège - Luxembourg et passe à proximité du coeur de la ville de Liège.

Fiche : «Exploitation sur l’autoroute A602 à Liège»

La période hivernale voit apparaître sur les routes des dangers spécifiques liés aux conditions climatiques. Le maintien de conditions minimales de circulation, sur le réseau dont elle a la responsabilité, occupe une grande partie des moyens financiers et humains de la Direction générale des Autoroutes et des Routes. Afin d’améliorer l’efficacité du service d’hiver, il s’est avéré nécessaire de mieux programmer les épandages en essayant d’éliminer ceux qui se révèlent, a posteriori, inutiles ou superflus. Pour atteindre cet objectif, une récolte de données météos et l’établissement de prévisions spécifiques pour les routes, tenant compte de paramètres mesurés au niveau de la chaussée se sont avérées indispensables.

Fiche : «METEOROUTES : système de diagnostic et d’aide à la décision pour le traitement hivernal du réseau»

En devenant officiellement capitale de la Région wallonne le 11 décembre 1986, Namur se préparait à vivre d’importants bouleversements urbanistiques. En 1990 déjà, la voie vers la rénovation complète du quartier nord était ouverte par la SNCB, qui lançait le projet " gare dans la ville ". L’idée était de créer un pôle d’intermodalité moderne permettant de mieux accueillir le public et de faciliter le passage d’un mode de transport à un autre. Le projet proposé offrait en même temps un espace privilégié pour l’implantation d’un complexe administratif en vue d’accueillir les quelque 950 fonctionnaires du MET, qui venait de devenir la 2e administration régionale avec des compétences touchant directement les transports et la mobilité.

Fiche : «Intégration urbaine : le Boulevard du Nord (N4) à Namur»
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