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Toutes les fiches Les Fiches
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Sécurité aux abords des écoles

Fiche : «Les enfants, ça bouge. Ne l’oubliez pas.»

Les contrôleurs du trafic travaillent par équipes de 3, qui se relaient pour assurer une permanence 24 h/ 24h à PEREX.

Fiche : «Contrôleur du trafic »

Renouvellement de la signalisation d’animation culturelle et touristique

Fiche : «Coins de Wallonie à découvrir au détour de l’autoroute»

Dans le cadre de chantiers (auto)routiers, il importe de gérer simultanément deux logiques qui ne peuvent entrer en concurrence : la sécurité des usagers confrontés à un obstacle sur la voirie et la sécurité des ouvriers menacés par la circulation. Les atténuateurs de chocs qui équipent les districts autoroutiers répondent à ces deux impératifs.

Fiche : «Des atténuateurs de chocs sur les chantiers autoroutiers»

A l’est de Liège, elle bouclera le réseau périphérique de l’agglomération.

Fiche : «La liaison Cerexhe-Beaufays »

Les aires de repos autoroutières constituent une véritable carte de visite de la Wallonie pour tous les automobilistes qui la traversent.

Fiche : «Une nouvelle ère pour les aires de repos autoroutières»

Cause de l’énervement de nombreux automobilistes, la circulation des poids lourds sur le réseau routier ne demeure pas moins indispensable. Actuellement, la route est toujours - et de loin - le mode le plus utilisé pour le transport des marchandises avec une part de plus de 70%.De plus, la Wallonie étant située au centre de plusieurs régions économiques importantes, son réseau autoroutier est emprunté par un trafic de transit très important. Pour que la coexistence des différents types de véhicules s’effectue dans de bonne conditions, les camions, c’est-à-dire les véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3,5 T, sont soumis à différentes règles concernant la qualification des chauffeurs, la vitesse mais aussi le poids du chargement.

Fiche : «Le pesage des poids lourds»

Le contournement de Waremme par la N69 fut réalisé dans les années 70. A l’origine, l’objectif était de désengorger le centre de la ville en créant une voirie rapide destinée à accueillir le trafic de transit. Cette voirie fut conçue avec 4 voies de circulation : deux dans chaque sens. Lors de la mise en oeuvre de la hiérarchisation du réseau routier wallon au début des années 90, elle fut reprise dans le RGG, le réseau routier à grand gabarit, qui donne la priorité à la mobilité et à la fluidité du trafic.

Fiche : «Aménagement du contournement de Waremme (N69)»
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